CUMHUR UZUN: “MİLAS-ÖREN YOLU VERİLEN SÖZLERE RAĞMEN NEDEN YAPILMIYOR?”
Yıllardır verilen sözler tutulmadı; 43 kilometrelik yolun büyük bölümü tek yol olarak kaldı, bölge halkı ise can güvenliği riskiyle baş başa bırakıldı.
CHP Muğla Milletvekili Cumhur Uzun, Milas ile Ören arasındaki ulaşımı sağlayan Milas-Ören yolundaki kronik sorunu Türkiye Büyük Millet Meclisi gündemine taşıdı. Bölge halkı, turizm işletmeleri ve yaz aylarında artan trafik yükü açısından kritik önemde olan yolun dar, bozuk ve risk üreten yapısının artık görmezden gelinemeyeceğini belirten Uzun, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’na kapsamlı bir soru önergesi verdi.
VERİLEN SÖZLER VAR, BAŞLAYAN İHALE YOK
Önergede, geçmiş yıllarda Milas-Ören yoluna ilişkin proje çalışmalarının tamamlandığı ve yolun yatırım programına alınarak ihale sürecinin başlatılacağının açıklandığı hatırlatıldı. Ancak aradan geçen zamana rağmen yapım sürecine ilişkin somut bir ilerleme ortaya konulmadığına dikkat çekildi. Cumhur Uzun, 17 Eylül 2022 tarihinde yapılan “projeler tamamlandı, yatırım programına alıp en kısa zamanda ihale yapacağız” açıklamasına rağmen sürecin neden başlatılmadığını Bakanlığa sordu.
BAKANLIĞIN RESMİ CEVABI DA TABLOYU ORTAYA KOYDU
Cumhur Uzun, Bakanlığın 2025 yılında TBMM’ye verdiği resmi cevapta da Milas-Ören yolunun 43 kilometre uzunluğunda sathi kaplamalı tek yol olarak hizmet verdiğinin, yalnızca 3 kilometrelik Ören geçişinin bölünmüş yol olduğunun ve kalan kesim için onaylı proje bulunmasına karşın yapım ihalesinin yatırım programına alınmasından sonra bütçe imkânlarına bağlı olarak değerlendirileceğinin belirtildiğini vurguladı. Bu tablo, yıllardır bilinen sorunun hâlâ çözümsüz bırakıldığını bir kez daha ortaya koydu.
SORUN YALNIZCA ULAŞIM DEĞİL
Uzun, Milas-Ören yolunun mevcut durumunun yalnızca bir ulaşım sorunu olmadığını; trafik güvenliği, çevresel baskı ve bölgesel kalkınma bakımından çok boyutlu bir kamu sorunu hâline geldiğini ifade etti. Yol güzergâhında ağır tonajlı araç trafiği, termik santral faaliyetleri, çevresel kirlilik ve turizm potansiyeline dönük olumsuz etkiler nedeniyle yurttaşlardan gelen şikayetlerin her geçen gün arttığını belirtti.
2026 PROGRAMI, KAZALAR, HARCAMALAR VE ACİL ÖNLEMLER SORULDU
Cumhur Uzun, önergesinde projenin güncel durumunu, son 5 yıldaki trafik kazalarını, bakım-onarım harcamalarını, ağır tonajlı araçların yol üzerindeki etkilerini, kamulaştırma ihtiyacını ve yapım tamamlanıncaya kadar alınacak acil trafik güvenliği önlemlerini ayrıntılı biçimde Bakanlığa yöneltti. Uzun ayrıca, gecikmenin Milas, Ören ve çevre mahallelerin turizm, ticaret, lojistik ve günlük yaşamı üzerindeki etkilerine ilişkin bir analiz yapılıp yapılmadığını da sordu.
MİLAS-ÖREN YOLU İÇİN ARTIK SOMUT TAKVİM ŞART
Cumhur Uzun, bölge halkının yıllardır aynı belirsizlik içinde bırakıldığını belirterek, güvenli ulaşım hakkının daha fazla ertelenemeyeceğini vurguladı. Muğla’nın bu önemli ulaşım hattı için artık yeni vaatlere değil, açık takvime, net bütçeye ve somut icraata ihtiyaç duyduğunu ifade etti.
